以市场思维——资源与化工

采取行动:如何识别气候变化给企业带来的风险，并将其列为优先事项

Aurecon Ashurst联盟团队识别气候变化风险，重新构建它们，以支持战略决策，推动商业成功。

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在新西兰和澳大利亚，前方有四个路标标明道路为零排放

在我们努力实现净零碳基础设施的同时，Aurecon探索了未来道路作为脱碳交通网络的一部分可能会是什么样子。

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从哪里开始?将私营部门的净零风险转化为机遇

Aurecon Ashurst联盟团队确定了三个关键领域，让商业领袖们集中注意力，将风险转化为机会，实现净零。

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利用数学来揭示大宗出口码头高度自动化操作的操作效率

利用数学方法，现在有了一条途径，通过高度自动化的决策，将煤炭码头的操作效率提高到一个新的水平。

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为什么每个组织都需要数据策略

对于希望从数据分析投资中获得真正可行的见解的组织来说，设计一个好的数据策略是至关重要的。

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循环经济:麦凯艾萨克圣灵降临区生物区域的方法和展示

Aurecon探索可持续经济发展的机会，利用昆士兰的自然资源，通过循环经济的方法。

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资产关闭——打勾还是跳出框框思考?

面对加速增长的经济和气候变化压力，今天的企业需要一套全新的技能来关闭、重新设想和转移其资产。

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你的资产在赚钱吗?为什么维持资产投资对实现价值最大化至关重要

成功的资产密集型组织平衡短期盈利能力与有效的“维持资本”或资产再投资，以实现长期价值的最大化。

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反思适应气候变化:用可持续的解决方案保护新加坡的工业中心

保护裕廊岛免受气候变化和海平面上升的影响，需要对未来的能源、智能交通和水利基础设施进行大量投资。

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在向净零排放转型的过程中，我们可以从暴露最严重的行业中学到什么

全球数百万家公司中，仅100家就排放了71%的温室气体。重碳排放可以影响气候变化，而不仅仅是其影响。

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专业的项目管理，经济成功复苏的引擎

Aurecon和AIPM强调了项目管理在澳大利亚经济复苏中的重要性，并强调了创建符合目的的弹性基础设施的重要性。

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问与答:氢作为未来能源技术的挑战和机遇是什么?

Aurecon未来能源能力负责人Ben McGarry回答了关于氢技术在澳大利亚实现零碳排放的难题。

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零入口自主采矿:我的悬浮滑板呢，马蒂?

零入口挖掘是行业的愿景，以释放数字自动化的好处。多久我们才能看到自主采矿成为主流操作?

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2019冠状病毒病:缓解重工业供应链风险的五个关键步骤

随着冠状病毒的传播，它可能会导致多个月的生产和供应问题。我们如何减轻对工业企业的经济影响?

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关键性和风险作为资产投资的一种方法

Aurecon着眼于资产所有者如何通过风险的透镜来确定支持其业务战略的最关键的资产，以确保正确的投资。

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退缩或反弹:资产所有者如何应对COVID-19

资产所有者需要迅速适应快速变化的运营环境，同时也要确保他们的组织在另一方面变得更强大。

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管理资产老化和自然灾害风险的港口运营模式

Aurecon的Michael Kartsounis提出了一个条件风险模型，用于港口运营商管理从自然灾害到港口设施老化资产的完整性风险。

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消费者引领着农业食品行业的数字化浪潮

Ingrid Appelqvist博士和Aurecon的Hester de Wet探讨了消费者需求的变化将如何引领农业食品行业的数字化变革。

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与技术和业务目的相关联的数据，对于识别驱动价值的资产至关重要

Aurecon的克里斯•尼德姆和伊莱沙•贝尔钱伯斯分享了如何将数据与数字技术和商业目的联系起来，帮助企业从其资产中实现更多价值。

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培养创新

Aurecon的John Leech从材料处理、移动体育场屋顶和渡轮码头的职业生涯中反思了创新思维的必要性。

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解决采矿成本的现实问题

Aurecon矿业服务部门负责人安德鲁·基思(Andrew Keith)总结了矿业发展的现状，并解释了其基本原理。

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顾问提供了关于转运的新视角

在采矿公司开始与转运经营者进行详细讨论之前，顾问可以提供一些有用的指导和资料。Aurecon的Andrew Keith和Paulo Cardoso de Campos采访了AJM的Mike Foley。

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资源行业能否引领澳大利亚经济在2019冠状病毒病疫情后复苏?

澳大利亚的资源和采矿业经受住了2008年全球金融危机的挑战。他们能帮助我们的经济从COVID-19中复苏吗?

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亲力亲为的方法提高了列车定位器更换的运营成本效率

D&C设备供应的实践协作方式，为可靠性、可操作性、可维护性和安全性带来了最佳的最终结果。

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货物运输对我国城市的影响

Aurecon的交通主管讨论了糟糕的人口增长规划对澳大利亚首都城市的潜在影响，并建议主要的铁路货运隧道可能是货运物流问题的答案。

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挖掘商业模式——应另当别论

Aurecon矿业服务主管Andrew Keith解释说，由于大型矿业资本项目未能实现预期的项目结果，是时候放弃依赖地质、采矿和加工来推动生产力的提高了。

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采矿基础设施:从矿坑到港口

Aurecon矿业基础设施负责人安德鲁·基思(Andrew Keith)就矿坑到港口运输的经济替代方案与澳大利亚矿业进行了交谈。

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优化大宗矿产出口链

Aurecon的John Leech介绍了矿山组件之间存在的一些典型的相互作用，以运输大宗出口链。

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矿坑到港口基础设施

在这篇文章中，我们讨论了物流链作为采矿过程的内在要素。

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港口基础设施:建好就会来?

2014年底，印尼总统佐科·维多多(Joko Widodo)提出了一项计划，要将该国转变为海上强国，并在群岛周围开发24个港口，这引发了航运业和港口行业的热烈反响。

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铁路繁荣:如何最大化供应链效率

随着复杂的矿业省份在偏远地区发展，铁路正变得更大、更长、更快、成本更高。Mike Foley采访了Aurecon的Ken Devencorn，他表示供应链集成和自动化是促进发展的关键。

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矿井道路安全驱动设计

Aurecon公司的理查德·乔伊斯讨论了矿井道路安全的最大化问题。

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筒仓技术-锥和密码

在过去的十年里，许多倒锥形筒仓遭遇了众所周知的失败。在这篇文章中，Aurecon公司的散装处理存储设施专家Hugh McKay将探讨如何采取措施来阻止这种情况在未来发生。

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可持续发展是成功的关键

领导矿山服务的安德鲁·基思(Andrew Keith)分享了他关于绿色对可持续采矿的影响的观点。

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矿产都到哪里去了?

水雷离海滩越来越远了。Aurecon的Andrew Keith谈到了进入21世纪全球新矿开发面临的一个关键问题。

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