这个故事不是可能沿着完成的车辆WestConnex新M5，这是为澳大利亚最大的集成运输项目之一的工程设计的车辆。但是，就像任何新一代车辆的设计一样，功能，性能和激情的淡淡，推动了WestConnex New M5的数字引擎开发。
由Aurecon开发的数字引擎是一个合作门户网站，可容纳工程设计，文档以及设计批准的成本和性能跟踪。
“这不是传统的文档管理。这正在抛弃软件约束的束缚，并使用数字工程为实时文档管理和控制系统供电，以设计大型项目。” Aurecon主要项目总监Troy Burton说。
WestConnex是下一条关键道路基础设施澳大利亚悉尼的项目。Aurecon，与设计合作伙伴雅各布斯，从事设计和构造（D＆C）合资项目，用于WestConnex New M5的设计。该项目将通过提供从金斯格罗夫（Kingsgrove）到圣彼得斯（St Peters）的新交汇处的新的9公里双隧道来提供新的9公里长的双胞胎隧道，使现有的M5 East高速公路走廊的容量增加一倍。
这是新南威尔士州政府综合运输计划的一部分，以支持悉尼的增长。预计该项目将于2020年初开放。
由于传统的文档管理系统不再适合，因此必须从生产线上滚开新的解决方案。在这种情况下，生产线是Aurecon的数字工程团队，挑战要建立文档控制系统，即数字引擎，以支持WestConnex New M5的工程设计。
之所以选择Geodocs平台，是因为其管理和跟踪文档的能力。然后，Aurecon的数字工程团队将Geodocs定制为WestConnex New M5的数字引擎。专门设置了工作流和流程以满足项目的需求。它使用BS 1192标准框架进行协作标准化，以提供自动数据流和信息管理。
Geodocs平台跟踪文件中的文件所在的地方，他们被分配给谁进行审查，审核过程中的情况以及在发行施工之前应该走多远。为项目的使用寿命监视和跟踪相关的寄存器，从而完全保证文档验证。
Aurecon在门户网站内托管了数字校园室，允许在全球范围内访问内部审阅者，客户审稿人和独立审阅者，从而创建真实和实时信息协作。该解决方案导致了现在已经开发和实施的系统内的创新流程和工作流，这可能成为未来D＆C项目的基础。每个项目批准和阶段的可审核过程的遗产是一个可靠的安全系统，可用于未来的项目。
“数字核对室的美丽在于，审稿人可以轻松查看其工作流程任务，何时准备好审查文档或在审核过程中的文档的位置。它使设计团队能够简化工程设计，从而节省了传统文档管理系统中的文档的麻烦。” Aurecon的主要项目商业经理Ross Hall说。
数字引擎是创新的解决方案，并将文档控制管理提升到了新的水平。令人印象深刻的是，如何简化流程并详细计划所有项目可交付成果。数字引擎的性能令人震惊，并给审阅者和利益相关者留下了深刻的印象。
与Jacobs合资的Aurecon每周都在交付设计包。这意味着WestConnex New M5上的数字发动机每周为12至15个设计包和500张图纸的存储，审查，批准和管理加油。
这个规模的项目通常具有五到七个文档控制协调员。WestConnex New M5仅使用了两个文档控制协调员。
数字引擎的效率是通过审查，批准和发行阶段来推动文档的效率，从而减少了项目人员所花费的文档管理时间。该系统允许设计人员花费更少的时间在文档控制上，并最终在工程设计上花费更多时间。
在当天的任何时候，项目主管都可以访问数字引擎仪表板，以确定设计软件包和单个文档的状态。
与客户一起审查吗？是否需要解决利益相关者的评论？
然后，项目团队可以解决持有点，进入，清除它们，然后将文档转移到最终设计并发行施工。数字引擎的效率和力量使Aurecon和Jacobs可以为悉尼人民提供Mega Project WestConnex New M5。
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